作為新能源汽車消費(fèi)第一大國,在9月8-10日召開的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上,工信部表示:我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究,至于時(shí)間方面還是待定;但可以得出結(jié)論:新能源汽車發(fā)展前景非常廣闊,與之相關(guān)的充電樁子領(lǐng)域的發(fā)展前景不言而喻。
管理層已經(jīng)奮力支持充電樁的發(fā)展,近日,最核心城市北京發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》,明確充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方面的要求,居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)。
作為公共充電樁的核心實(shí)施單位,國家電網(wǎng)充電樁的統(tǒng)招數(shù)量從2015年第3次開始放量;
一、充電樁國網(wǎng)招標(biāo)情況
1、充電樁集成在國網(wǎng)電源招標(biāo)項(xiàng)目中,2015年招標(biāo)3次,2016年招標(biāo)3次,2017年已招標(biāo)2次,預(yù)計(jì)還會有1-2次;
2、放量趨勢明顯:電源項(xiàng)目2015_5批次(充電樁2015年第3次)招標(biāo)充電樁10752臺,2016年招標(biāo)13276臺,2017年已招標(biāo)13613臺,預(yù)計(jì)整年招標(biāo)量會翻倍增長,如此才能勉強(qiáng)跟上新能源車輛的增長,維持目前的車樁比;
3、國網(wǎng)27個(gè)省級區(qū)域中,21個(gè)省有招標(biāo)需求,主要集中在北京、浙江、上海、山東、天津、江蘇這6個(gè)省市;充電樁的國網(wǎng)中標(biāo)(或A股上市)公司也是集中在這6個(gè)省份,另1個(gè)集中區(qū)域是南網(wǎng)的廣州深圳;
二、充電樁國網(wǎng)中標(biāo)情況
1、共34個(gè)中標(biāo)廠家, 2017年在放量的前提下,新進(jìn)廠家只有5家,市場格局基本已定;
2、一如電表市場,國網(wǎng)系和央企系占比較大;
3、同屬用電領(lǐng)域,電表系也有10家居多(黃色行),非國網(wǎng)電表系有南京能瑞、青島高科、科陸電子、科大智能、三星醫(yī)療;南京能瑞原來是表企中中標(biāo)國網(wǎng)充電樁最多的;青島高科很不錯(cuò)哦;科陸電子為什么未中標(biāo)放量的2017年第2次招標(biāo)?對轉(zhuǎn)型新能源車樁網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)預(yù)期有影響哦;三星醫(yī)療近期連續(xù)中標(biāo)國網(wǎng)南網(wǎng)充電樁項(xiàng)目,金額達(dá)4000萬,呈現(xiàn)起量趨勢,看好三星醫(yī)療在這一新領(lǐng)域的增長,對傳統(tǒng)的配用電業(yè)務(wù)形成有力補(bǔ)充;科大智能是表企中唯一在2017年新進(jìn)中標(biāo)名錄的,并連續(xù)2次中標(biāo),但它目前還是ai概念為主,新能源業(yè)務(wù)還只占3%左右;
4、和順電氣和奧特迅是以充電樁制造和運(yùn)營為主營業(yè)務(wù)的先行者,在大功率直流快充技術(shù)和整體方案提供方面具備優(yōu)勢;雖然他們在國網(wǎng)中的中標(biāo)并不多,隨著新能源汽車的放量暴增,充電樁的新增量將從主要由政府、國網(wǎng)南網(wǎng)、公交公司主導(dǎo)的公共充電站中的公共充電樁向個(gè)人車位上的私人充電樁轉(zhuǎn)變,和順電氣和奧特迅的機(jī)會也在此吧,也是資本市場在此輪新能源汽車炒作中追捧此兩者的根源吧;
三、充電樁市場概述
1、車樁比
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)在7月4日給國務(wù)院馬凱副總理所做的報(bào)告,截止2017年6月底,中國累計(jì)建有公共充電樁18.1萬多個(gè)(2017年上半年增加4萬個(gè),就是說截止2016年底,中國建有公共充電樁14.1萬個(gè)),私人充電樁12萬多個(gè),合計(jì)超過30萬個(gè);新能源汽車保有量達(dá)到120萬(2017年全年預(yù)計(jì)銷售80萬輛,爆發(fā)式增長);車樁比還停留在4:1的樣子,而根據(jù)規(guī)劃,到2020年底,中國新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛,充電樁480萬個(gè),基本實(shí)現(xiàn)1:1,而從當(dāng)前進(jìn)度看,規(guī)劃和前景是美好的,過程是艱辛曲折的,充電樁的建設(shè)滯后影響到新能源汽車的普及;
2、國網(wǎng)建設(shè)量占比
截止2015年底,國網(wǎng)區(qū)域建成2.96萬臺;按照國網(wǎng)中標(biāo)項(xiàng)目的履約進(jìn)度,上半年中標(biāo)的一般要求在當(dāng)年度完成,下半年中標(biāo)項(xiàng)目一般要求在次年度上半年完成;2015_5批次國網(wǎng)招標(biāo)10752臺,2016_2和2016_3共12205臺,2016年建成2.3萬臺,國網(wǎng)區(qū)域累計(jì)5.3萬臺左右,占全國公共充電樁14.1萬臺的比例在40%左右;
3、公共充電樁的布局
公共充電樁主要集中在政府主導(dǎo)的高速服務(wù)區(qū),公交中心站,城市公共充電站,政府及國有企事業(yè)單位停車場,隨著新能源汽車保有量快速增長,商場等車流量較大的場所將逐步新建公共充電樁車位。
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